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　　该项目主攻三维芯片集成技术，通过硅通孔转接板等核心工艺，实现芯片从 “平面布局” 到 “立体堆叠” 的升级。盛合晶微是中国内地唯一大规模量产 2.5D 集成芯片的企业，其董事会秘书周燕在界面新闻采访中解释：“像乐高积木一样将多芯片立体连接，能提升互联密度，让芯片性能翻倍、体积缩小 50%”，未来可广泛应用于 AI、汽车电子等算力需求高的领域，直接推动手机、电脑向 “轻薄高性能” 升级。

　　我国自主研制的 300 兆瓦级 F 级重型燃气轮机首台样机已在临港总装下线，光明网报道显示，该项目由国家电投牵头，联合哈电、东方电气等企业攻关 8 年，攻克高温合金材料、热端部件制造等关键技术，实现大功率重型燃气轮机 “从 0 到 1” 的自主设计制造。项目落地后将建国产化生产基地，保障电厂、工业领域能源转化设备供应，为电费稳定、能源安全提供 “中国方案”。

　　临港新片区管委会高科处处长李向聪在澎湃新闻采访中表示，该平台核心是为脑机接口技术提供中试验证服务，助力科研成果向临床转化。据上观新闻介绍，平台由闵行区与临港集团共建，配备试验加工、测试认证设施，可从技术可行性、临床合规性、市场需求等维度，加速脑机接口技术落地 —— 未来瘫痪患者有望通过该技术用意念操控设备，重新获得生活自理能力。

　　针对深海资源勘探需求，该项目研发的高端水下机器人最大作业深度达 6000 米，可完成可燃冰探测、海底管线维护等任务。李向聪在澎湃新闻中强调，这类高能级项目将强化临港未来产业布局。参考光明网报道的 “海卫” 系统技术进展，结合北京博雅工道 “水面 + 水下” 一体化装备经验，临港水下机器人有望填补我国深海开发装备空白，推动海洋资源自主开采。

　　项目聚焦光刻胶涂胶显影机、薄膜沉积设备等 “卡脖子” 装备，计划实现国产化量产。第一财经指出，这将推动光刻辅助类设备自主可控，上观新闻进一步提到，项目上下游客户多在临港，能直接强化产业链协同。李向聪表示，基地落地后，临港芯片厂无需依赖进口设备，将大幅提升我国集成电路制造自主能力。

　　虽无专项深度报道，但李向聪在界面新闻采访中确认，该项目覆盖汽车软件关键方向，将研发自动驾驶域控制器软件、车载 OS 等核心产品。随着汽车智能化升级，项目将推动智能汽车核心软件国产化，未来用户可体验 “语音控车”“L4 级自动驾驶” 等功能，让驾驶更安全、更便捷。

　　第一件事，建“千亿级世界级产业集群”。后续新片区将围绕集成电路、民用航空、高端装备、智能汽车和数字经济 (人工智能) 为核心，完善产业生态、强化招大引强，建设千亿级规模的世界级产业集群 。

　　第二件事，让更多企业“从临港长出来”。加快打造“临港科创城”品牌建设，发挥临港低成本创新创业优势，通过“360”等创业政策围绕科研机构技术孵化，让更多企业从临港本地长出来，为上海加快建设具有全球影响力的科技创新中心提供坚实支撑。

　　六岁的临港，就像一个充满干劲的年轻人，手里握着400亿的“启动资金”，心里装着“千亿集群”的梦想。作为上海强化 “四大功能”（全球资源配置、科技创新策源、高端产业引领、开放枢纽门户）的核心承载区，临港新片区将以六周年为新起点，为上海建设具有全球影响力的科技创新中心提供关键支撑。返回搜狐，查看更多